人類是一個恒溫動物，在遇到高于或者低于自身的環(huán)境溫度，就會非常不適應(yīng)，這也就是我們常說的冷和熱。其實(shí)不光是人類，很多電子產(chǎn)品對環(huán)境溫度也是很畏懼的，比如“電池”這種東西，鋰聚合物電池對溫度其實(shí)是很敏感的，所以鋰電產(chǎn)品在很多低溫地區(qū)使用起來很不方便。鋰聚合物電池對于南方來則非常適合使用，南方溫度平衡，很少會出現(xiàn)低溫環(huán)境，所以，鋰聚合物電池的性能更能得到很好的發(fā)揮。

　　低溫鋰聚合物電池的工作溫度可在-20℃以下，同時可滿足鋰離子電池國標(biāo)GB31241-2014《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全要求》或者國家軍用標(biāo)準(zhǔn)GJB4477-2002《鋰離子蓄電池組通用規(guī)范》要求。

　　一、低溫鋰聚合物電池按放電性能分為：儲能型低溫鋰電池、倍率型低溫鋰電池

　　儲能型低溫鋰電池被廣泛用于軍用平板電腦、傘兵裝置、軍用導(dǎo)航儀、無人機(jī)后備啟動電源、特種飛行儀器電源、衛(wèi)星信號接收裝置、海洋數(shù)據(jù)監(jiān)測設(shè)備、大氣數(shù)據(jù)監(jiān)測設(shè)備、室外視頻識別設(shè)備、石油勘探檢測設(shè)備、鐵路沿線監(jiān)測設(shè)備、電網(wǎng)室外監(jiān)測設(shè)備、軍用保暖鞋、車載應(yīng)急電源等；

　　倍率型低溫鋰電池被用于紅外線激光裝備、強(qiáng)光型武警裝備、聲學(xué)武警裝備等。

　　二、低溫鋰聚合物電池按應(yīng)用領(lǐng)域分為：軍用低溫鋰電池、工業(yè)低溫鋰電池

　　低溫鋰電池按使用環(huán)境可劃分如下：

　　A、-20℃民用低溫鋰電池：-20℃電池0.2C放電占額定容量的90%以上；-30℃電池0.2C放電占額定容量的85%以上；

　　B、-40℃特種低溫鋰電池：-40℃電池0.2C放電占額定容量的80%以上；

　　C、-50℃極端環(huán)境低溫鋰電池：-50℃時電池0.2C放電占額定容量的50%以上；

　　三、按鋰聚合物電池的使用環(huán)境分為三個系列：民用低溫電池、特種低溫電池、極端環(huán)境低溫電池，

　　適應(yīng)領(lǐng)域主要：

　　軍工兵器、航空航天、彈載車載設(shè)備、極地科考、寒帶搶險、電力通信、公共安全、醫(yī)療電子、鐵路、船舶、機(jī)器人等領(lǐng)域。

　　鋰離子電池低溫性能怎么樣？

　　以電動客車上使用最多的磷酸鐵鋰電池為例，這種電池安全性高，單體壽命較長，但低溫性能比其他技術(shù)體系的電池略差。低溫對磷酸鐵鋰的正負(fù)極、電解液和粘接劑等都存在影響。比如，磷酸鐵鋰正極本身電子導(dǎo)電性比較差，低溫環(huán)境下容易產(chǎn)生極化，從而降低電池容量；受低溫影響，石墨嵌鋰速度降低，容易在負(fù)極表面析出金屬鋰，如果充電后擱置時間不足而投入使用，金屬鋰無法全部再次嵌入石墨內(nèi)部，部分金屬鋰持續(xù)存在負(fù)極的表面，極有可能形成鋰枝晶，影響電池安全；低溫下，電解液黏度會增加，鋰離子遷移阻抗也會隨之增大；此外，在磷酸鐵鋰的生產(chǎn)工藝中，粘接劑也是一個非常關(guān)鍵的因素，低溫對粘接劑的性能也會產(chǎn)生較大影響。

　　同樣是鋰電池，鈦酸鋰電池的耐低溫性能則比較優(yōu)異。尖晶石結(jié)構(gòu)的鈦酸鋰負(fù)極材料嵌鋰電位約1.5V，不會形成鋰枝晶，在充放電過程中體積應(yīng)變小于1%。納米化的鈦酸鋰電池可大電流充放電，實(shí)現(xiàn)了低溫快充的同時又保障了電池的耐久性和安全性。比如，主打鈦酸鋰電池的銀隆新能源，其產(chǎn)品具備在-50-60℃的正常充放電能力。

　　盡管以石墨為負(fù)極的鋰聚合物電池可以在-40℃下放電，但要在-20℃及更低溫度下實(shí)現(xiàn)常規(guī)電流充電則比較困難，這也是業(yè)內(nèi)正在積極探索的一個領(lǐng)域。

　　制約鋰聚合物電池低溫性能的因素

　　正極結(jié)構(gòu)

　　正極材料的三維結(jié)構(gòu)制約著鋰離子的擴(kuò)散速率，低溫下影響尤其明顯。鋰聚合物電池的正極材料包括商品化的磷酸鐵鋰、鎳鈷錳三元材料、錳酸鋰、鈷酸鋰等，也包括處于開發(fā)階段的高電壓正極材料如鎳錳酸鋰、磷酸鐵錳鋰、磷酸釩鋰等。不同正極材料具有不同的三維結(jié)構(gòu)。

　　高熔點(diǎn)溶劑

　　由于電解液混合溶劑中存在高熔點(diǎn)溶劑，鋰聚合物電池電解液在低溫環(huán)境下黏度增大，當(dāng)溫度過低時會發(fā)生電解液凝固現(xiàn)象，導(dǎo)致鋰離子在電解液中傳輸速率降低。

　　鋰離子擴(kuò)散速率

　　低溫環(huán)境下鋰離子在石墨負(fù)極中的擴(kuò)散速率降低。研究了石墨負(fù)極對鋰離子電池低溫放電性能的影響，提出低溫環(huán)境下鋰離子電池的電荷遷移阻抗增大，導(dǎo)致鋰離子在石墨負(fù)極中的擴(kuò)散速率降低是影響鋰離子電池低溫性能的重要原因。

　　SEI膜

　　低溫環(huán)境下，鋰聚合物電池負(fù)極的SEI膜增厚，SEI膜阻抗增大導(dǎo)致鋰離子在SEI膜中的傳導(dǎo)速率降低，最終鋰聚合物電池在低溫環(huán)境下充放電形成極化降低充放電效率。

　　最后，諾信電子提醒大家，盡量避免鋰聚合物電池在低溫環(huán)境下充放電。當(dāng)電池必須在低溫下使用時，則需要盡可能選擇小電流（即慢充）對鋰聚合物電池進(jìn)行充電，并在充電后對鋰聚合物電池進(jìn)行充分?jǐn)R置，從而保證負(fù)極析出的金屬鋰能夠與石墨反應(yīng)，重新嵌入到石墨負(fù)極內(nèi)部。

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