一、電池不過放

如果電池電壓下降太快，如果控制不好會(huì)導(dǎo)致過放電，如果過低會(huì)損壞電池。有些會(huì)飛的手每次飛行都會(huì)放電，因?yàn)樗鼈兊碾姵馗?。這種電池壽命很短。眾所周知，這實(shí)際上大大增加了使用成本。相應(yīng)的策略是盡可能少飛一分鐘，在生命中再飛一個(gè)周期。我寧愿多買兩節(jié)電池，也不愿每次都超過容量限制。因此，所有飛行員應(yīng)嚴(yán)格按照飛行要求使用電池，并在飛機(jī)發(fā)出低電量警報(bào)時(shí)盡快著陸。

二、 電池不過充

有些充電器充電后不完善，導(dǎo)致單片電池充電到42V并未停止充電，此外，有些充電器由于元件的老化容易在一段時(shí)間后出現(xiàn)，但如果鋰電池充電過多，電池壽命將受到影響，電池重量將直接出現(xiàn)爆炸火災(zāi)：

1、使用專用充電器這個(gè)充電器可以是鋰離子或鋰聚合物充電器，這是非常相似的一些手機(jī)充電器可以用來充電鋰聚合物電池，不會(huì)損壞電池。

2、準(zhǔn)確地設(shè)置電池組中的電池?cái)?shù)量。你必須仔細(xì)觀察電池充電器屏幕的前幾分鐘，這將顯示電池組中的電池?cái)?shù)量。

3、首次采用新的鋰離子電池組，檢查每個(gè)電池組的電壓，每隔10次完成同樣的工作。這是絕對(duì)必要的。一個(gè)不平衡電壓的電池將爆炸時(shí)，選擇電池?cái)?shù)量正確充電。如果電池組的電壓差超過0.1伏，每個(gè)電池組的電壓應(yīng)該是4.2伏。如果電池組的電壓差超過0.1伏，則必須及時(shí)更換電池。

4、無人值守充電不應(yīng)充電。充電電池和充電器應(yīng)放在安全位置。

三、不滿電保存

1、充滿電的電池的化學(xué)性質(zhì)非?；钴S，因此它們不能在充滿電的情況下儲(chǔ)存超過3天。如果超過一周沒有出院，就有脹氣的危險(xiǎn)。有些電池可能暫時(shí)不會(huì)膨脹，但在充滿電儲(chǔ)存幾次后，電池可能會(huì)被直接丟棄。

2、正確的充電方法應(yīng)該是在植保無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)之前給它充電。如果電池充電后3天內(nèi)沒有任務(wù)，請(qǐng)將單片機(jī)的電壓充電到3.80 ~ 3.90伏儲(chǔ)存。如果三個(gè)月內(nèi)不使用電池，給電池充放電一次，然后保存，這樣可以延長(zhǎng)電池壽命。

3、電池應(yīng)儲(chǔ)存在陰涼的環(huán)境中。當(dāng)電池存放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，最好將其放在密封袋或密封防爆盒中。建議環(huán)境溫度為10 ~ 25℃，應(yīng)干燥且無腐蝕性氣體。

四、不損壞包裝

電池外包裝是防止電池爆炸、泄漏和著火的重要結(jié)構(gòu)。鋰聚合物電池鋁塑膜的破損將直接導(dǎo)致電池著火或爆炸。小心操作電池。將電池固定在飛機(jī)上時(shí)，拉緊帶子。因?yàn)樵诖蟮膭?dòng)態(tài)飛行或墜落過程中，由于系緊不緊，電池可能會(huì)被拋出，這很容易導(dǎo)致電池外殼損壞。

五、防止運(yùn)輸短路

1、電池最怕碰撞和摩擦，運(yùn)輸碰撞可能導(dǎo)致電池外部平衡線短路，直接導(dǎo)致電池打火或火災(zāi)爆炸。

2、必須避免導(dǎo)電物質(zhì)同時(shí)接觸電池的正極和負(fù)極而導(dǎo)致的短路。

3、在電池運(yùn)輸過程中，最好的方法是將電池包裹在自密封袋中后放入防爆箱中，以防止某一電池的正負(fù)極同時(shí)遇到其他導(dǎo)電物質(zhì)，在運(yùn)輸過程中因碰撞而短路。由于一些殺蟲劑添加劑是易燃添加劑，殺蟲劑應(yīng)與電池分開放置。

六、安全放置環(huán)境

1、請(qǐng)勿在高/低溫環(huán)境下充電或放電。極端溫度會(huì)影響電池的性能和壽命。充電前，檢查用過的電池是否已經(jīng)冷卻。請(qǐng)勿在寒冷的車庫、地下室、陽光直射或熱源附近充電或放電。

2、電池應(yīng)儲(chǔ)存在陰涼的環(huán)境中。當(dāng)電池存放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，最好將其放在密封袋或密封防爆盒中。建議環(huán)境溫度為10 ~ 25℃，干燥且無腐蝕性氣體。

3、起飛前，植保無人機(jī)的電池應(yīng)該絕緣并儲(chǔ)存在溫暖的環(huán)境中，如房子、汽車和孵化器。起飛時(shí)迅速安裝電池，執(zhí)行飛行任務(wù)。在低溫飛行時(shí)，盡量將時(shí)間縮短到正常溫度的一半，以確保安全飛行。

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